Les nouvelles combinaisons passent le test d'incendie du marin (par inadvertance)

Le technicien d'entretien des coques de 3e classe, Ryan Davis, est devenu à son insu l'affiche des nouvelles combinaisons ignifuges de la flotte à la mi-octobre.

Davis, un marin du porte-avions déployé George HW Bush, utilisait une meule qui projetait des étincelles de scories super chaudes sur sa combinaison le 20 octobre.

"J'étais en train de broyer sur une fondation de chaise pendant environ 15 minutes, lorsque des étincelles de métal chaud ont atterri sur ma combinaison [variante résistante aux flammes]", a déclaré Davis dans un article du kiosque à journaux de la Marine le 30 octobre. a déclaré Ryan Davis, technicien d'entretien de la coque de 3e classe.

Les scories ont incendié une pièce de la combinaison de Davis et le guetteur d'incendie, le technicien sonar de 1re classe Thomas Pauli, l'a tapoté avec sa main, selon l'histoire du kiosque à journaux.

Le feu a laissé un trou de la taille d'un quart dans la combinaison de Davis. Mais le rodage de Davis a également montré ce que les nouvelles combinaisons ne font pas - brûler et fondre rapidement. Les combinaisons variantes ignifuges (FRV), en coton traité avec un revêtement ignifuge, le matériau a résisté à la propagation de la flamme et n'a pas fondu, selon une photo des combinaisons de Davis montrée par la suite.

Cela contraste fortement avec l'absence de signe de fusion. La résistance du matériau à la propagation de la flamme et l'absence de fusion contrastent fortement avec les combinaisons utilitaires qui étaient la norme de la flotte jusqu'à l'année dernière. Les combinaisons utilitaires, comme l'uniforme de travail de la Marine, ne sont pas ignifuges et ont des fils synthétiques susceptibles de fondre dans un incendie. Un test surprenant de la Marine en 2012 a révélé que le NWU bleu et gris prend rapidement feu et brûlera jusqu'à ce qu'il soit englouti.

Après avoir étudié ces préoccupations, les chefs de flotte ont accéléré les nouvelles combinaisons pour renforcer la protection contre les incendies des marins. Elles sont faites du même tissu que les combinaisons de contrôle des avaries sorties des casiers de réparation : 100 % coton traité avec un revêtement ignifuge.

La Marine a commencé à distribuer des ensembles il y a un an et a presque terminé l'équipement initial. Plus de 325 000 paires de combinaisons ont été distribuées aux marins affectés aux navires et aux escadrons, habillant environ 92% des marins de la flotte, selon les chiffres du Fleet Forces Command. Les marins sous-marins portent toujours des combinaisons utilitaires alors que les officiels recherchent un matériau peu pelucheux qui répondra à leurs exigences.

Certes, les combinaisons FRV ne sont pas parfaites. Les marins se sont plaints que le dimensionnement est étrange et que le matériau est trop lourd, une conséquence probable du revêtement FR. Ils sont plus foncés que les combinaisons utilitaires, dont la brillance provient des fils de polyester absents du FRV. Et ils ont tendance à avoir un aspect froissé après avoir été portés.

Les responsables de la flotte disent que ce sont les premiers ensembles et qu'ils travaillent sur des améliorations.